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行驶中跑偏很常见 汇总跑偏的主要因素
作者:作者3    发布于:2016-06-23 14:48:09    文字:【】【】【
摘要:行驶中跑偏很常见 汇总跑偏的主要因素2013年07月30日 19:57来源:车主之家类别:原创编辑:朱骏打印手机阅读[导读]汽车行驶中跑偏是比较常见的问题,大多数情况下,可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好,这一
行驶中跑偏很常见 汇总跑偏的主要因素 2013年07月30日 19:57 来源: 车主之家 类别:原创 编辑:朱骏 打印 手机阅读 [导读]汽车行驶中跑偏是比较常见的问题,大多数情况下,可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好,这一定是其他的原因导致的,必须把原因找到解决掉,才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外,能导致跑偏的主要因素还可能有。 【关键词67】 【车主之家 驾驶技巧】汽车行驶中跑偏是比较常见的问题,大多数情况下,可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好,这一定是其他的原因导致的,必须把原因找到解决掉,才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外,能导致跑偏的主要因素还可能有: 1、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,【关键词179】 行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。 2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。  3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。 5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。 6、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度,判断减振器的好坏,如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。 7、车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正。 相关推荐阅读: 雨刮器已过保?了解一下“易损件”那些事 http://news.16888.com/a/2013/0730/255696.html 本文导航 第1页:宝马i8混合动力车最低价 第2页:宝马新款Z4发布会 --> 快速转帖: 新浪微博 腾讯微博 QQ空间 微信 分享到微信 x 用微信扫一扫,分享到朋友圈 相关阅读: 比亚迪宋/哥瑞 2015年10月重点上市新车预告 全新宝马X7等13款2015上海车展概念车预告 【关键词60】 哈弗H8/传祺GS4 21款新车席卷2015上海车展 2014重点车祸视频汇总 别拿生命当儿戏 百万级SUV行情汇总 关键词:行驶中跑偏很常见汇总跑偏主要因素